اطلاعات کلی پروژه های خاص دریایی اجرا شده

I- تعدادی از پروژه های بزرگ دریایی

۱- نــام پــروژه : ساخت دایک ها و موج شکن های شرقی و غربی بندر انزلی
  • کـارفــرمــا : اداره کل بنادر و دریانوردی استان گیلان
  • مهندسین مشاور : مهندسین مشاور سازه پردازی ایران
  • مـوقعیـت : استان گیلان ، بندر انزلی (شمال ایران)
  • مبلغ کل قرارداد بر حسب دلار آمریکا : ۱۱۶،۰۰۰،۰۰۰ دلار
شرح مختصر پروژه :
  • اجرای موج شکن های بزرگ و دایکهای بندرانزلی با استفاده از مصالح سنگی در لایه های مترس ، مغزه ، فیلتر و پنجه با تناژ ۵۰ ~ ۱ کیلو گرم الی ۵۵۰۰ ~ ۳۵۰۰ کیلوگرم و استفاده از آرمورهای بتنی xbloc تحت لیسانس شرکت DMC هلند با وزنهای ۴/۸۰ تن تا ۱۱ تن .
مشخصات موج شکن های اجرا شده :
  • موج شکن شرقی بطول ۱،۳۳۴ متر و عمق حداکثر۶/۵۰ – متر ، موج شکن غربی بطول ۱،۶۶۹ متر و عمق حداکثر ۱۰/۵۰- متر ، دایک شرقی بطول ۱،۴۷۹ متر و دایک غربی بطول ۳۱۴ متر میباشد.
  • سنگهای مصرفی در لایه های مختلف برابر ۱،۲۸۰،۰۰۰ مترمکعب معادل ۲،۵۶۰،۰۰۰ تن ، که از فواصل ۸۰ الی ۲۰۵ کیلومتر(در محدوده شهرستان های لوشان تا نمین اردبیل) تهیه و به محل اجرای پروژه حمل شده است .
مقادیر کلی کار انجام شده :
  • طول کل موج شکن ها و دایک های شرقی و غربی ۴,۷۹۶ متر.
  • سنگهای مصرفی در لایه های مختلف برابر ۱،۲۸۰،۰۰۰ مترمکعب معادل ۲،۵۶۰،۰۰۰ تن .
  • آرمورهای بتنی xbloc تحت لیسانس شرکت DMC هلند با وزنهای ۴/۸۰ تن تا ۱۱ تن ، تعداد کل ۱۷،۴۰۳ عدد ، حجم کل بتن ریزی ۵۸،۷۰۰ مترمکعب، سطح کل قالب بندی ۳۹۳،۷۰۰ مترمربع.
دوره اجرا :
  • سال شروع : ۱۳۸۷
  • سال خاتمه : ۱۳۹۴
۲- نــام پــروژه : ساخت ۵ پست اسکله های شرقی و غربی حوضچه داخلی بندرخدماتی منطقه ویژه اقتصادی انرژی پارس عسلویه در قالب دو قرارداد.
  • کـارفــرمــا : وزارت نفت ایران ، سازمان منطقه ويژه اقتصادي انرژي پارس عسلویه
  • مهندسین مشاور : مهندسین مشاور ساحل
  • مـوقعیـت : استان بوشهر ، عسلویه (جنوب ایران)
  • مبلغ کل قرارداد بر حسب دلار آمریکا : ۰۰۰ ،۰۰۰، ۷۹ دلار
شرح مختصر پروژه :

اجرای ۵ پست اسکله های خدماتی شامل دیواره های پهلوگیری ، و بارانداز پشت اسکله ها بعرض ۳۰ تا ۴۰متر در پروژه ساخت اسکله های حوضچه داخلی بندرخدماتی منطقه ویژه اقتصادی انرژی پارس عسلویه.

مشخصات اسکله های اجرا شده :
  • ۵ پست اسکله با عمق آبخور ۱۳/۰۰- متر بطول کل ۱،۲۵۰ متر
  • دیواره بتنی مهاری(Dead-Man) بطول کل ۱،۲۵۰ متر
  • فونداسیون شمع های زیر ریل بطول کل ۹۷۱ متر
خلاصه روش اجرای پروژه :
دیواره پهلوگیری ۵ پست از اسکله ها :
  •  کوبیدن شمع های فلزی بقطر ۵۶ اینج با روش Soldier piles با چکش ویبره بصورت مجاور هم ، نصب پلیت و قفس آرماتور و بتن ریزی با لوله ترمی در قسمت فوقانی داخل شمعها.
  •  کوبیدن کیسینگ های فلزی بقطر ۲۶ اینچ مابین درز شمع ها در سمت ساحل با چکش ویبره ، حفاری و بتن ریزی با لـولـه تـرمی داخل کیسینگ ها و بیرون کشیدن کیسینگ ها با چکش ویبره پس از اتمام بتن ریزی .
  •  قالب بندی ، آرماتور بندی ، نصب بولت های مهاربندها و بتن ریزی دیواره پهلوگیری .
  • روش مهارکردن شمع های دیواره اصلی (۵پست):
  • کوبیدن شمع های فلزی بقطر ۵۶ اینج با روش Soldier piles با چکش ویبره بصورت مجاور هم ، نصب قفس آرماتور و بتن ریزی با لوله ترمی در قسمت فوقانی داخل شمعها.
  • اجرای دیواره بتنی مهاری(Dead-Man)
  • مهار کردن دیواره های اسکله ها با کابل های پیش تنیده و گیره های ۹ سوراخه با استفاده از روش دیویداگ آلمان(DSI, Post Tensioning System) .
  • ساخت بارانداز درپشت ۵ پست اسکله:
  • پرکردن با مصالح مرغوب سنگی ، تحکیم ، اجرای لایه های روسازی و اسفالت در عرض۳۰ تا ۴۰متر و در طول اسکله ها برای محوطه بارانداز.
مقادیر کلی کار انجام شده در ۵ پست اسکله حوضچه داخلی بندرخدماتی
  • تعداد کل شمع های ۵۶ اینچ و ۲۶ اینچ : ۲،۹۳۹ عدد ، طول کل شمع کوبی : ۴۲،۸۶۰ متر، طول کل حفاری : ۱۴،۹۱۰ متر، حجم کل بتن ریزی : ۳۴،۱۵۰ مترمکعب، سطح کل قالب بندی : ۲۵،۹۰۰ مترمربع، وزن آرماتور مصرفی : ۲،۹۵۵،۰۰۰ کیلوگرم، وزن کارهای فلزی : ۳۲۸،۰۰۰ کیلوگرم، وزن كابل هاي پيش تنيدگي : ۳۳۸،۲۰۰ کیلوگرم، تعداد گیره های پيش تنيدگي : ۱،۸۰۲ عدد ، حجم عمليات خاكي و سنگی : ۱،۲۷۳،۲۰۰ مترمکعب.
دوره اجرا :
  • سال شروع : ۱۳۸۱
  • سال خاتمه : ۱۳۸۵
۳- نــام پــروژه : ساخت اسکله سوختگیری با ظرفیت ۸۰،۰۰۰ تن در بندرخدماتی منطقه ویژه اقتصادی انرژی پارس عسلویه
  • کـارفــرمــا : وزارت نفت ایران ، سازمان منطقه ويژه اقتصادي انرژي پارس عسلویه
  • مهندسین مشاور : مهندسین مشاور ساحل
  • مـوقعیـت : استان بوشهر ، عسلویه (جنوب ایران)
  • مبلغ کل قرارداد بر حسب دلار آمریکا : ۰۰۰ ،۰۰۰ ، ۱۰ دلار
شرح مختصر پروژه :

اجرای اسکله سوختگیری شامل اسکله پهلوگیری با پلت فرم بتنی برای شناورهای ۸۰،۰۰۰ تنی .

مشخصات اسکله سوختگیری اجرا شده :
  • اسکله پهلوگیری با عمق آبخور ۲۰/۰۰- متر و پلت فرم بتنی اسکله به ابعاد ۲۹/۶۰×۴۲/۶۰ متر.
  • اجرای پل دسترسی بتنی از موج شکن به پلت فرم اسکله ، بطول کل ۵۴ متر و عرض ۷/۳۰ متر.
خلاصه روش اجرای پروژه :

اجرای پلت فرم پهلوگیری:

  • کوبیدن شمع های فلزی قائم و مایل بقطر ۵۶ اینچ از روی بارج عملیاتی با چکش ویبره ، نصب پلیت و قفس آرماتور و بتن ریزی با لوله ترمی در قسمت فوقانی داخل شمعها.
  • کوبیدن یکپارچه شمع های فلزی منو پایل بقطرهای ۷۰ اینچ و ۷۵ اینچ بطول ۳۶ و۴۰ متر از روی بارج عملیاتی با چکش ویبره ، نصب پلیت و قفس آرماتور و بتن ریزی با لوله ترمی در قسمت فوقانی داخل شمعها.

اجرای خرپاهای فلزی جهت اتصال منوپایل ها به یکدیگر.(Cat Walk)

  • قالب بندی ، آرماتور بندی ، نصب بولت های مهاربندها و بتن ریزی پلت فرم اسکله به ابعاد ۲۹/۶۰×۴۲/۶۰ متر.

اجرای پل دسترسی بتنی از موج شکن به پلت فرم پهلوگیری:

  • کوبیدن شمع های فلزی قائم بقطر ۵۶ اینچ از روی بارج عملیاتی با چکش ویبره ، نصب پلیت و قفس آرماتور و بتن ریزی با لوله ترمی در قسمت فوقانی داخل شمعها.
  • قالب بندی ، آرماتور بندی و بتن ریزی پل دسترسی بتنی از موج شکن به عرشه اسکله ، بطول کل ۵۴ متر و عرض ۷/۳۰ متر.
مقادیر کلی کار انجام شده در اسکله سوختگیری
  • تعداد کل شمع های ۵۶ اینچ : ۳۶ عدد ، طول کل شمع کوبی ۵۶ اینچ : ۹۳۰ متر، تعداد کل شمع های ۷۰ اینچ : ۶ عدد ، طول کل شمع کوبی ۷۰ اینچ : ۲۱۶ متر، تعداد کل شمع های ۷۵ اینچ : ۴ عدد ، طول کل شمع کوبی ۷۵ اینچ : ۱۴۴ متر، حجم کل بتن ریزی : ۲۸۰، ۱ مترمکعب، سطح کل قالب بندی : ۲،۲۰۰ مترمربع، وزن آرماتور مصرفی : ۱۵۲،۰۰۰ کیلوگرم، وزن کارهای فلزی : ۷۵۰،۰۰۰ کیلوگرم.
دوره اجرا :
  • سال شروع : ۱۳۸۴
  • سال خاتمه : ۱۳۸۶
۴- نــام پــروژه : ساخت ۹ پست اسکله های تجاری بندرامیرآباد(شرقی ، غربی و جنوبی) + یک پست اسکله رو – رو راه آهن شامل پل ارتباطی راه آهن در حوضچه شماره یک در قالب چند قرارداد.
  • کـارفــرمــا : مدیریت بنادر و دریانوردی منطقه ویژه اقتصادی امیرآباد
  • مهندسین مشاور : مهندسین مشاور دریا بندر
  • مـوقعیـت : استان مازندران ، بندر امیرآباد (شمال ایران)
  • مبلغ کل قرارداد بر حسب دلار آمریکا : ۰۰۰ ،۰۰۰ ، ۱۰۱ دلار
شرح مختصر پروژه :

اجرای ۹ پست اسکله های تجاری شامل دیواره های پهلوگیری ، رمپ روـ رو کامیون ، فونداسیون شمع های زیر ریل جرثقیل های دروازه ای و بارانداز پشت اسکله ها بعرض ۳۰ متر در حوضچه شماره یک بندر تجاری امیرآباد.

مشخصات اسکله های اجرا شده :
  • ۹ پست اسکله با عمق آبخور ۷/۵۰- متر بطول کل ۱،۵۷۷ متر
  • دیواره بتنی مهاری(Dead-Man) بطول کل ۱،۵۵۹ متر
  • اجرای شمع های زیر ریل جرثقیل های دروازه ای و فونداسیون روی آن بطول کل ۱،۸۹۷ متر
خلاصه روش اجرای پروژه :

دیواره پهلوگیری ۹ پست از اسکله ها :

  • کوبیدن کیسینگ های فلزی بقطر ۵۶ اینچ با روش Soldier piles با چکش ویبره بصورت مجاور هم ، حفاری ، نصب قفس آرماتور و بتن ریزی با لوله ترمی داخل کیسینگ ها و بیرون کشیدن کیسینگ ها با چکش ویبره پس از اتمام بتن ریزی .
  • کوبیدن کیسینگ های فلزی بقطر ۱۸ اینچ مابین درز شمع ها در سمت ساحل با چکش ویبره ، حفاری و بتن ریزی با لـولـه تـرمی داخل کیسینگ ها و بیرون کشیدن کیسینگ ها با چکش ویبره پس از اتمام بتن ریزی .
  • قالب بندی ، آرماتور بندی ، نصب بولت های مهاربندها و بتن ریزی دیواره پهلوگیری .

اجرای شمعهای زیر ریل جرثقیل های دروازه ای و فونداسیون روی آن :

  • کوبیدن کیسینگ های فلزی بقطر ۳۰ اینچ با چکش وبیره ، حفاری و نصب قفس آرماتور و بتن ریزی با لوله ترمی داخل کیسینگ ها وبیرون کشیدن کیسینگ ها پس از اتمام بتن ریزی با چکش وبیره .
  • قالب بندی ، آرماتور بندی ، نصب بولت های ریل ها و بتن ریزی فونداسیون .

روش مهارکردن شمع های دیواره اصلی (۹ پست):

  • اجرای دیواره بتنی مهاری(Dead-Man)
  • مهار کردن دیواره های اسکله ها با کابل های پیش تنیده و گیره های ۳ سوراخه با استفاده از روش دیویداگ آلمان(DSI, Post Tensioning System) .
ساخت بارانداز درپشت ۹ پست اسکله:
  • پرکردن با مصالح مرغوب شنی و ماسه ای ، تحکیم ، اجرای لایه های روسازی و اسفالت در عرض ۳۰متر و در طول اسکله ها برای محوطه بارانداز.
۴-۱- نــام پــروژه : ساخت اسکله روـرو راه آهن (Rail Ferry Link-Span)بندرامیرآباد در قالب سه قرارداد.
  • کـارفــرمــا : مدیریت بنادر و دریانوردی منطقه ویژه اقتصادی امیرآباد
  • مهندسین مشاور : مهندسین مشاور دریا بندر
  • مـوقعیـت : استان مازندران ، بندر امیرآباد (شمال ایران)
شرح مختصر پروژه :

اجرای اسکله روـرو راه آهن شامل دیواره های پهلوگیری ، دلفین های میانی و انتهایی ، پل متحرک اتصال راه آهن به شناور (Rail Ferry Link-Span) ، برج های بلند کننده هیدرولیکی پل ، جک های میانی و انتهایی ، ساختمان اطاق فرمان و بارانداز پشت اسکله بعرض ۳۰ متر در حوضچه شماره یک بندر تجاری امیرآباد.

مشخصات اسکله اجرا شده :
  • اسکله با عمق آبخور ۷/۵۰- متر بطول کل ۳۳۹ متر
  • دیواره بتنی مهاری(Dead-Man) بطول کل ۳۸۸ متر
  • اجرای پل متحرک اتصال راه آهن به شناور متشکل از دو قسمت بطول کل ۵۴ متر.
  • نصب سیستم های هیدرولیک و ابزار دقیق اطاق فرمان .
خلاصه روش اجرای پروژه :

دیواره پهلوگیری اسکله :

  • کوبیدن کیسینگ های فلزی بقطر ۵۶ اینچ با روش Soldier piles با چکش ویبره بصورت مجاور هم ، حفاری ، نصب قفس آرماتور و بتن ریزی با لوله ترمی داخل کیسینگ ها و بیرون کشیدن کیسینگ ها با چکش ویبره پس از اتمام بتن ریزی .
  • کوبیدن شمع های فلزی H بقطر ۱۰۰ سانتیمتر مابین درز شمع ها در سمت ساحل با چکش ویبره ، حفاری و بتن ریزی با لـولـه تـرمی مابین شمع های فلزی H و درز شمع ها و بیرون کشیدن شمع های فلزی H با چکش ویبره پس از اتمام بتن ریزی .
  • قالب بندی ، آرماتور بندی ، نصب بولت های مهاربندها و بتن ریزی دیواره پهلوگیری .
اجرای شمعهای زیر دلفین های میانی و انتهایی و دلفین ها :
  • کوبیدن کیسینگ های فلزی بقطر ۵۶ اینچ با چکش وبیره ، حفاری و نصب قفس آرماتور و بتن ریزی با لوله ترمی داخل کیسینگ ها وبیرون کشیدن کیسینگ ها پس از اتمام بتن ریزی با چکش وبیره .
  • قالب بندی ، آرماتور بندی ، نصب بولت های جک ها و بتن ریزی دیواره دلفین ها.
روش مهارکردن شمع های دیواره اصلی:
  • اجرای دیواره بتنی مهاری(Dead-Man)
  • مهار کردن دیواره های اسکله ها با کابل های پیش تنیده و گیره های ۴ سوراخه با استفاده از روش دیویداگ آلمان(DSI, Post Tensioning System) .
ساخت پل متحرک اتصال راه آهن به شناور (Rail Ferry Link-Span):
  • اجرای پل متحرک اتصال راه آهن به شناور متشکل از دو قسمت بطول کل ۵۴ متر ، برج های بلند کننده هیدرولیکی پل ، ۸ عدد جک های میانی و انتهایی و ساختمان اطاق فرمان .
ساخت بارانداز درپشت اسکله:
  • پرکردن با مصالح مرغوب شنی و ماسه ای ، تحکیم ، اجرای لایه های روسازی و اسفالت در عرض ۳۰متر و در طول اسکله ها برای محوطه بارانداز.
مقادیر کلی کار انجام شده در۹ پست اسکله های تجاری + پل ارتباطی رو – رو راه آهن حوضچه شماره یک بندرامیرآباد:
  • تعداد کل شمع های ۵۶ اینچ و ۳۰ اینچ و ۱۸ اینچ و H یک متر : ۳،۳۸۶ عدد ، طول کل شمع کوبی: ۵۳،۷۱۱ متر، طول کل حفاری : ۶۱،۰۵۵ متر، حجم کل بتن ریزی : ۸۱،۰۲۰ مترمکعب، سطح کل قالب بندی: ۶۲،۴۴۷ مترمربع، وزن آرماتور مصرفی : ۵،۹۳۵،۲۱۰ کیلوگرم، وزن کارهای فلزی : ۵۲۰،۶۹۸ کیلوگرم، وزن كابل هاي پيش تنيدگي : ۱۶۸،۰۲۲ کیلوگرم، تعداد گیره های پيش تنيدگي : ۱،۸۹۶ عدد ، حجم عمليات خاكي و سنگی: ۱،۱۲۷،۶۱۵ مترمکعب، تجهیزات کامل فلزی Rail Ferry Link span : 376،۱۲۱ کیلوگرم و سیستم هیدرولیک و ابزار دقیق Rail Ferry Link span .
دوره اجرا :
  • سال شروع : ۱۳۷۵
  • سال خاتمه : ۱۳۹۲
۵- نــام پــروژه : ساخت ۱۰ پست اسکله های جدید بندرانزلی در قالب چند قرارداد.
  • کـارفــرمــا : اداره کل بنادر و دریانوردی استان گیلان
  • مهندسین مشاور : مهندسین مشاور دریا بندر
  • مـوقعیـت : استان گیلان ، بندر انزلی (شمال ایران)
  • مبلغ کل قرارداد بر حسب دلار آمریکا : ۰۰۰ ،۰۰۰ ،۱۲۲ دلار
شرح مختصر پروژه :

اجرای ۹ پست اسکله های تجاری و یک پست اسکله نفتی شامل دیواره های پهلوگیری ، فونداسیون شمع های زیر ریل جرثقیل های دروازه ای و بارانداز پشت اسکله ها بعرض ۳۰ متر در پروژه ساخت اسکله های جدید جهت توسعه بندرانزلی .

توضیح : بدلیل فعال بودن بندر ، این اسکله ها همزمان با بهره برداری از اسکله های قدیمی بندر و بتدریج ساخته شد.

مشخصات اسکله های اجرا شده :
  • ۱۰ پست اسکله با عمق آبخور ۷/۵۰- متر بطول کل ۱،۷۷۲ متر.
  • دیواره بتنی مهاری(Dead-Man) بطول کل ۱،۷۷۲ متر.
  • اجرای شمع های زیر ریل جرثقیل های دروازه ای و فونداسیون روی آن بطول کل ۲،۵۶۰ متر .
خلاصه روش اجرای پروژه :

دیواره پهلوگیری ۹ پست از اسکله ها :

  • کوبیدن شمع های فلزی بقطر ۷۵ سانتیمتر با روش Soldier piles با چکش ویبره بصورت مجاور هم ، حفاری ، نصب قفس آرماتور و بتن ریزی با لوله ترمی داخل شمعها.
  • کوبیدن کیسینگ های فلزی بقطر ۴۵ سانتیمتر مابین درز شمع ها در سمت ساحل با چکش ویبره ، حفاری و بتن ریزی با لـولـه تـرمی داخل کیسینگ ها و بیرون کشیدن کیسینگ ها با چکش ویبره پس از اتمام بتن ریزی .
  • قالب بندی ، آرماتور بندی ، نصب بولت های مهاربندها و بتن ریزی دیواره پهلوگیری .

دیواره پهلوگیری ۱ پست (اسکله شماره ۵)

  • کوبیدن کیسینگ های فلزی بقطر ۱۰۰ سانتیمتر با روش Soldier piles با چکش ویبره بصورت مجاور هم ، حفـاری و نصب قفس آرماتـور و بتن ریزی با لوله ترمی داخل کیسینگ ها و بیرون کشیدن کیسینگ ها با چکش وبیره پس از اتمام بتن ریزی با چکش ویبره .
  • قالب بندی ، آرماتور بندی ، نصب بولت های مهاربندها و بتن ریزی دیواره پهلوگیری .
  • کوبیدن کیسینگ های فلزی بقطر ۶۰ سانتیمتر ما بین درز شمعها در سمت ساحل با چکش ویبره ، حفاری و بتن ریزی داخل کیسینگ ها با لوله ترمی و بیرون کشیدن کیسینگ ها با چکش ویبره پس از اتمام بتن ریزی با چکش وبیره .

اجرای شمعهای زیر ریل جرثقیل های دروازه ای و فونداسیون روی آن :

  • کوبیدن کیسینگ های فلزی بقطر ۷۵ سانتیمتر با چکش وبیره ، حفاری و نصب قفس آرماتور و بتن ریزی با لوله ترمی داخل کیسینگ ها وبیرون کشیدن کیسینگ ها پس از اتمام بتن ریزی با چکش وبیره.
  • قالب بندی ، آرماتور بندی ، نصب بولت های ریل ها و بتن ریزی فونداسیون .
  • نصب ریل های مربوطه روی فونداسیون .
روش مهارکردن شمع های دیواره اصلی (۱۰ پست):
  • اجرای دیواره بتنی مهاری(Dead-Man)
  • مهار کردن دیواره های اسکله ها با کابل های پیش تنیده و گیره های ۳ سوراخه با استفاده از روش دیویداگ آلمان (DSI, Post Tensioning System) .

ساخت بارانداز درپشت ۹ پست اسکله:

  • پرکردن با مصالح مرغوب شنی و ماسه ای ، تحکیم ، اجرای لایه های روسازی و اسفالت در عرض ۳۰متر و در طول اسکله ها برای محوطه بارانداز.
  • اجرای شمع های شنی جهت تحکیم بستر جلوی دیواره ها در محل های لازم .
مقادیر کلی کار انجام شده در ۱۰ پست اسکله های جدید بندر انزلی:

تعداد کل شمع های ۷۵، ۴۵، ۱۰۰ و ۶۰ سانتیمتر : ۷،۷۳۶ عدد ، طول کل شمع کوبی : ۱۰۶،۹۵۴ متر، طول کل حفاری : ۴۵،۸۱۳ متر، حجم کل بتن ریزی : ۴۴،۸۵۹ مترمکعب، سطح کل قالب بندی : ۵۸،۸۵۸ مترمربع، وزن آرماتور مصرفی : ۴،۵۷۳،۲۱۴ کیلوگرم، وزن کارهای فلزی : ۱،۴۷۱،۶۵۸ کیلوگرم، وزن كابل هاي پيش تنيدگي : ۱۱۹،۲۷۹ کیلوگرم، تعداد گیره های پيش تنيدگي : ۱،۴۹۳ عدد ، حجم عمليات خاكي و سنگی : ۳۴۰،۹۰۲ مترمکعب.

دوره اجرا :
  • سال شروع : ۱۳۷۴
  • سال خاتمه : ۱۳۸۶

II- تعدادی از پروژه های شمع کوبی دریایی و فونداسیون آنها

۶- نــام پــروژه : طرح توسعه میدان گازی پارس جنوبی فاز ۱۹ (شمع کوبی زیر سازه های مشعلهای پالایشگاه)
  • کـارفــرمــا : شرکت پتروپارس
  • مـوقعیـت : استان بوشهر ، تنبک ، طرح توسعه میدان گازی پارس جنوبی فاز ۱۹ (جنوب ایران)
  • مبلغ کل قرارداد بر حسب دلار آمریکا : ۲۸،۰۰۰،۰۰۰ دلار
اجرای شمع های بتنی درجا :
  • کوبیدن کیسینگ های فلزی به قطر ۶۶ سانتیمتر و بطول ۲۴ متر توسط چکش ویبره هیدرولیکی، حفاری داخل کیسینگ های فلزی توسط دستگاه حفار روتاری، آرماتوربندی ( آماده سازی ، گالوانیزه کردن، انتقال ، ساختن و نصب کردن)، بتن ریزی با ترمی و بیرون کشیدن کیسینگ فلزی توسط چکش ویبره هیدرولیکی.
خلاصه متن :

اجرای شمع های بتنی درجا در حدود ۶۴۲ عدد.

اجرای فونداسیون و پدستال :

  • عملیات خاکبرداری سرشمع های بتنی، کوبیدن بستر، ریختن بتن مگر، آرماتوربندی( آماده سازی ، گالوانیزه کردن، انتقال ، ساختن و نصب کردن)، قالب بندی و بتن ریزی در فونداسیون و پدستال پایپ راکها، MP& HP K.O. Drum, Pump shelters, pipe supports& HP& LP Foundation pad .
دوره اجرا :
  • سال شروع : ۱۳۹۰
  • سال خاتمه : ۱۳۹۲
۷- نــام پــروژه : شمع کوبی زیر سازه های مشعلهای پالایشگاه، فاز ۱۲
  • کـارفــرمــا : شرکت پتروپارس، EPC2، بین شرکت دایلم کره و پتروپارس ایران
  • مـوقعیـت : استان بوشهر ، تنبک ، طرح توسعه میدان گازی پارس جنوبی فاز ۱۲ (جنوب ایران)
  • مبلغ کل قرارداد بر حسب دلار آمریکا : ۰۰۰ ، ۰۰۰ ، ۸ دلار
خلاصه روش اجرای پروژه:

اجرای شمع های بتنی درجا :

  • کوبیدن کیسینگ های فلزی به قطر ۶۶ سانتیمتر و بطول ۲۴ متر توسط چکش میبره هیدرولیکی، حفاری داخل کیسینگ های فلزی توسط دستگاه حفار روتاری، آرماتوربندی ( آماده سازی ، ساختن و نصب کردن)، بتن ریزی با ترمی و بیرون کشیدن کیسینگ فلزی توسط چکش ویبره هیدرولیکی.
خلاصه متن :

اجرای شمع های بتنی درجا در حدود ۵۲۳ عدد.

دوره اجرا :
  • سال شروع : ۱۳۹۰
  • سال خاتمه : ۱۳۹۰
۸- نــام پــروژه : اسکله کاوه قشم
  • کـارفــرمــا : شركت تاسيسات دريايي صنعت نفت قشم
  • مـوقعیـت : استان هرمزگان ، جزیره قشم (جنوب ایران)
  • مبلغ کل قرارداد بر حسب دلار آمریکا : ۰۰۰ ،۷۰۰ ، ۵ دلار

خلاصه روش اجرای پروژه:
  • کوبیدن کیسینگ های فلزی بقطر ۵۶ اینچ. تجهیزات دریایی که در این پروژه استفاده می شدند، شامل یک عدد چکش ویبره هیدرولیکی سنگین و شمع کوب دیزل Delmag (نوع D100-13) بودند که هر دو از روی بارج شناور عملیاتی هدایت می شدند. (عمق بستر -۲۰ CD)
مقادیر کار انجام شده :

طول کل شمع ها : ۲۵۰۰ متر ، تعداد شمع ها : ۱۹۳ عدد.

دوره اجرا :
  • سال شروع : ۱۳۷۷
  • سال خاتمه : ۱۳۷۸